Interessanti dettagli sull’utilizzo dell’impianto frenante in MotoGP sul circuito Ricardo Tormo. Non è tra le piste più severe, a parte la staccata che precede curva 1: da 320 a 128 orari in 4,8 secondi, con meno di 5 chili sulla leva e una pressione di oltre 10 bar sul liquido freno